Zugmaul Sauermann HS 1710-1 KU 38 mit Drehbolzensicherung

Wo findet dieses Verriegelungssystem Verwendung.

Bei einem großen Teil der CNH-Schlepperbaureihen wie z.B. CASE IH, NEW HOLLAND und Steyr - ebenso bei einigen wenigen DEUTZ Schleppertypen - wird dieses System der (Höhen-) Verriegelung verwendet. Die Schienenbreite dieses System beträgt 320 mm.

Worin liegt der Unterscheid zu herkömmlichen Verriegelungssystemen.

Bei den am häufigsten verbauten Anhängeböcken wird die Anhängekupplung mit horizontalen - seitlichen Sicherungsbolzen - die sich nach aussen verschieben, im Anhängebock verriegelt. Dies geschieht über eine Einhandbedienung die dafür sorgt, dass die waagerechten Sicherungsbolzen in der Schienennut verriegelt oder entriegelt werden.

Bei dieser speziellen Drehbolzensicherung erfolgt - ebenfalls über eine Einhandbedienung - lediglich eine Drehung der Sicherungsbolzen über die eigene Achse. Mit einer zusätzlichen Arretierung wird verhindet, dass der Drehbolzen sich wieder in die Ausgangsstellung setzt.

Sobald die Kupplung - nach dem Einschieben in den Anhängebock - in der gewünschten (Höhen-)Position angelangt ist, wird die Arretierung mittels eines Druckknopf bedient, die seitlichen Sicherungsbolzen werden dadurch um 90° verdreht und verriegeln die Kupplung in der gewünschten Höhe. Das Lösen der Kupplung erfolgt ebenfalls mit Hilfe der Einhandbedienung im Zusammmenhang mit der Bedienung des Arretierungssicherung. 

Bitte beachten Sie bei der Auswahl der Kupplung unbedingt alle Angaben wie Schienenbreite, Nutbreite, Rastbolzenstärke.